Analys och behandling av vanliga problem med skruvluftkompressorer

(一) Skruvluftkompressorns avgastemperatur är för hög

    Hur avgör man om avgastemperaturen är för hög?

Generellt sett, om avgastemperaturen på en skruvluftkompressor överstiger 150 grader, kallar vi det för hög avgastemperatur.

    Vilka är de faktorer som gör att luftkompressorns avgastemperatur blir för hög?

Det finns många anledningar till att avgastemperaturen på skruvluftkompressorn är för hög. De vanliga är följande:

1. Temperaturen i luftkompressorrummet är för hög. Under normala omständigheter, när omgivningstemperaturen överstiger 40 grader, rekommenderar vi att du stoppar maskinen och tar en paus omedelbart.

2. Temperaturregleringsventilen är defekt och kan inte fungera normalt.

3. Skruvluftkompressorn har otillräcklig oljetillförsel, vilket resulterar i dålig kyleffekt av tryckluft och hög avgastemperatur.

4. Smörjoljekylaren är bristande underhåll och har inte rengjorts på länge, vilket resulterar i dålig kyleffekt.

5. Ett igensatt oljefilter kan också göra att avgastemperaturen blir för hög.

6. Kylfläkt eller kylvattenproblem.

7. Skruvluftkompressorns termiska motstånd går sönder.

Felsökningsmetod:

Det bästa sättet att hantera denna typ av misslyckande är att ordinera rätt medicin, ta reda på orsaken till felet och i grunden lösa grundorsaken till problemet, så att misslyckandet kan lösas helt.

（2) Oljehalten i skruvluftkompressorns tryckluft är för hög

Vilka är orsakerna till för hög oljehalt i tryckluften i en skruvluftkompressor?

För de företag som har relativt höga krav på tryckluftskvalitet, när väl oljehalten i tryckluften är för hög, blir det ett dödsstöt och är absolut inte tillåtet. Så vad är orsakerna till för hög oljehalt i tryckluft? Experter inom branschen har alltid trott att huvudorsakerna till detta misslyckande är följande:

1. Mängden smörjmedel är för hög, vilket är ett lätt misstag för nya användare. Alla vet att när smörjoljan är för låg kommer det att orsaka allvarliga skador på luftkompressorn, så vi försöker lägga till mer smörjolja, men alla har glömt principen att överdriva. Generellt sett bör mängden smörjolja ligga mellan den lägsta skalan och den högsta skalan.

2. Oljereturrörets filter eller mynning är blockerad, vilket gör att smörjoljan inte kan återvända till oljetanken i tid, vilket resulterar i dålig separering av smörjoljan och tryckluften och slutligen visar att oljeinnehållet av tryckluften är för hög.

3. Olje- och gasavskiljaren är blockerad eller skadad. Oljan och gasen kan inte separeras normalt. Resulterar i tryckluft med för högt oljeinnehåll.

4. Skruvluftkompressorns oljejusteringssystem läcker olja.

5. För lågt avgastryck leder också till hög oljehalt i tryckluft.

6. Smörjoljans kvalitet är för dålig, såsom för mycket skum, etc., vilket också kan orsaka detta fel.